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市场份额下滑主要原因，还是出在中国品牌最为倚重的SUV市场，1-9月虽然依然可以占据一半以上的市场份额，但同比下滑高达6.20%，5月、7月、8月已经跌破50%大关，优势正渐渐被缩小。在增量竞争年代，自主品牌与合资品牌的差距被销量所掩盖，很多人乐观的认为中国品牌越来越接近合资。而当车市进入存量竞争时代，这种差距不仅暴露出来而且更加刺眼。自主品牌的份额不断被合资车蚕食，强者越强弱者越弱就是最直观的写照。

Sampson还表示，“如果环境得到极大改善，那么我肯定会考虑回来。”而此前一天，FF全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）已经从公司离职。Savagian曾在通用汽车任职18年，直到2016年夏天加入FF公司。对于Sampson和Savagian离职的消息，FF发言人约翰·希林（John Schilling）已经确认，并表示：“我们祝愿他们好运。”

格力、小米加速扩界与魏银仓的缠斗，似乎并没有影响董明珠带领格力在业绩目标上的冲刺。近日，董明珠表示，格力电器今年营收仍有望实现2000亿元。其称，格力智能装备、机器人和机床业务，没有花钱买技术，希望培养自己的队伍，坚持自主创新，所以用5年—6年的时间，有了自己的数控机床，但还有很长的路要走。

完善资源配置的配套管理机制。主要包括六个方面：一是成本收入比机制，以数字化转型为契机提升投入产出能力；二是市场化机制，按照市场化规则进行内部定价，促进资源集约化使用；三是授权管理机制，增强业务单元调用资源的灵活性；四是问责机制，对资源配置投入需要建立有效的止损机制和效果评价机制；五是重检机制，及时对资源配置政策进行复盘，不断迭代优化资源配置方式；六是反套利机制，对管理套利行为加强约束，减少管理漏洞，引导各单位真正实现内生性增长。

着力解决工商电价过高通过输配电业务的改革，到底能在多大程度上降低工商业电价？21世纪经济报道记者了解到，国家实施输配电价格改革，目的是让电网公司主要负责输电业务，发电企业和用电企业可以直接进行交易，最后通过电网公司来输送，在全国各地有无数的售电公司，来促进电价竞争，进而实现市场化改革。

责任编辑：郭建25日，高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙（Cristiano Amon）在2018中国国际大数据产业博览会上宣布，将继续从技术和资金上支持高通与贵州省政府合资公司华芯通，开展服务器芯片的研发，并支持贵州大数据产业和中国半导体产业的发展。